Zu verkaufen: Horex Regina 03 mit „Großlagermotor“ 400 ccm, 22 PS

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Jul 112017

Lieber Horex-Freund,

ich verkaufe eine neu aufgebaute Horex Regina. Bei Interesse melde Dich bei mir telefonisch unter 09338/1564 oder schreibe an info@horex.de.

Verkauft: Horex Regina 03 mit „Großlagermotor“ 400 ccm, 22 PS

Kompletter Neuaufbau in 2017 mit Brief und TÜV-Gutachten.
Km-Stand 230,
1 Inspektion durchgeführt.
Neuaufbau in allen Teilen durch Herbert Ammon.

Der hohe Preis der Regina kommt dadurch zustande, weil sie bis auf das letzte Teil neu aufgebaut wurde.
Verbaut wurden entweder neue Originalteile oder neue Qualitätsteile.
Es handelt sich praktisch um eine neue, aber originale Regina Baujahr 1952.

Sie erhalten von mir zwei Jahre Garantie.

Bei richtiger Pflege und Nutzung werden Jahrzehntelang keine Mängel auftreten.

Der eingebaute Großlagermotor ist das Beste, was bei Horex je gebaut wurde.

Ausstattung:
Nachbau des originalen Untgerzuges
Nachbau des originalen Seitenständers
Elektronische Kennfeldzündung
Lichtmaschine mit elektronischem Regler
Großlagermotor mit 3 62 mm Hauptlager, dieser Motor wurde nur ca. 900 mal gebaut.

Kaufpreis: 15600 Euro

NF 11910952 R

Die Horex Regina Typ 03 wurde durch Einbau eines 400 Zylinders auf 400 ccm gebracht.
Die Leistung ist 22 PS.
Alle sonstigen Fahrzeugdaten Typ 03 und Typ 04 sind gleich.

Horex Regina mit Großlagermotor

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10% Rabatt im Horex-Shop

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Okt 132016

Rabatt auf Horex-Teile bei Horex-Ammon

Du bist auf der Suche nach qualitativ hochwertigen Horex-Teilen, Ersatzteilen und anderem Horex-Zubehör? In meinem Online-Shop gibt es aktuell 10% Rabatt ab einem Bestellwert von 150EUR. Einfach im Warenkorb den Gutschein 10PROZENT eingeben. Der Rabatt wird dann beim Absenden der Bestellung abgezogen. Den Rabatt gibt es nur online im Shop, d.h. nicht auf anderen Bestellwegen wie Telefon, E-Mail oder Fax. Meine Sonderangebote sowie Tanksiegel sind vom Rabatt ausgenommen, können jedoch zum Erreichen der 150EUR-Grenze mitbestellt werden.

Dein Herbert Ammon

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Motorenrevision Horex Regina/Imperator/Resident zum Festpreis

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Okt 222015

Merkblatt zur Motorenrevision Horex Regina, Imperator und Resident zum Festpreis

Seit 30 Jahren führe ich, Herbert Ammon, die Revision von Horex Regina-, Resident- und Imperator-Motoren aus. Lassen Sie sich beraten und schreiben Sie mir eine E-Mail an info@horex.de.

Restauration Horex Imperator 400 mit Trockenkupplung

Restauration Horex Regina 400

Umfang der Arbeiten

Motor komplett zerlegen
alle Teile im Ultraschallbad reinigen
Zylinder und Zylinderkopf entrosten bzw. glasperlenstrahlen
Getriebeablagerung prüfen
Steuerzeit, Zündung, Kurbelwellenspiel und Ventilspiel einstellen
Lichtmaschine auf Prüfstand überprüfen
Motor komplett betriebsbereit zusammenbauen und Probelauf auf dem Prüfstand

Arbeitskosten pauschal für Regina-Motoren, je nach Zustand (ohne Fremdkosten, ohne Lichtmaschinen- und Vergaserüberholung)	900,- bis 1100,- EUR
Ultraschallreinigen aller Motorenteile	35,- EUR
Probelauf auf dem Prüfstand	75,- EUR

Materialaufwand

Die Kosten der notwendigen Ersatzteile werden laut Teileliste nach Aufwand abgerechnet. Die Altteile werden aufbewahrt.

Fremdkosten

Fremdkosten werden nach Aufwand abgerechnet, zum Beispiel:

Zylinder schleifen, je nach Durchmesser 60-71 mm/72-80 mm	98,- EUR
Ritzellagerung und Getriebewellenlagerung durch Auftragsschweißen reparieren und verstärken	95,- bis 180,- EUR
Lagersitze und Getriebewellenflucht auf Fräsmaschine herstellen, 2 Nebenwellen-Broncelager einbauen und aufreiben, Axialspiel einstellen	195,- EUR
Kurbelwelle mit verstärktem Pleuellager komplett rundlaufend richten	530,- EUR
Einbau Ventilsitzring für Bleifreibetrieb	68,- EUR

Es erfolgt eine genaue Rechnungsaufstellung. Alle eingebauten Teile und die ausgeführten Arbeiten sind übersichtlich aufgeführt. Die Altteile werden übergeben.

Hinweis: Mit einer WIG-Schweißmaschine ist es möglich, nahezu alle Gehäuseschäden zu beseitigen. Auch abgebrochene Alugussteile können durch Auftragsschweißen wieder ergänzt werden. Nach dem Auftragsschweißen werden die Gehäuseteile auf eigenen Werkzeugmaschinen bearbeitet. So werden z.B. Dichtflächen, Lagersitze, Bohrungen, Konturen usw. wie beim Original wiederhergestellt.

Kupplungskorb mit Duplex-Primärkettenrad auf der Drehbank

Ausspindeln der Lagerbohrung nach Schweißreparatur auf der Fräsmaschine

Gefahr von Motorschäden

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Jul 182015

Jedes Jahr sehe ich in meiner Werkstatt 3-4 Motorschäden, weil sich Benzin im Öl befindet.

Bleibt der Benzinhahn bei langen Standzeiten offen bzw. er ist undicht, sammelt sich langsam immer mehr Benzin im Kurbelgehäuse an. Wird der Motor gestartet, drückt die Kurbelgehäuseentlüftung das Benzingemisch ins Getriebe und die Ölpumpe befördert das Gemisch in den Öltank. Je nach Verdünnung des Öls treten schwere Motor- und Getriebeschäden auf.

Wie kann Benzin ins Öl gelangen?

Der Vergaser steht im Düsenbereich unter Kraftstoff, dieser verdunstet und bildet einen Film, dieser breitet sich auch in Richtung Einlaßkanal aus. Der Kraftstoff gelangt über Ventilsitz und Kolben ins Kurbelgehäuse. Sinkt das Niveau in der Schwimmerkammer, läßt der Schwimmer entsprechend seiner Aufgabe Benzin nachlaufen, das ist nicht möglich, wenn der Benzinhahn geschlossen ist.

Kurbelgehäuse-Entlüftungseinrichtung für Selbstmontage

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Jul 182015

Preis 65 EUR.

Im Kopfdeckel wird ein Ölabscheidergehäuse mit Entlüfterventil montiert. Die originale Entlüftung wird stillgelegt. Dadurch wird Ölverlust vermieden. Der Einbau ist einfach und genau beschrieben.

Entlüftung Kurbelgehäuse

Einstellen des Ventilspiels

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Jul 182015

Zum Einstellen des Ventilspiels Deiner Horex-Maschine gehst Du wie folgt vor.

Das Ventilspiel wird im Kompressionstakt bei kaltem Motor eingestellt.

Zylinderfuß- und Zylinderkopfschrauben nachziehen.
Kolben auf oberen Totpunkt stellen (Kompressionstakt)
Kipphebeldeckel (Horex) öffnen und prüfen ob sich die Stoßstangenrohre drehen lassen. Gleichzeitig sollten sich die Kipphebelenden nicht auf- und abbewegen lassen. Es wird kein Spiel gemessen, sondern auf Drehluft geprüft.
Einstellung: Kontermutter SW 9 lockern und Einstellschraube mit Pfanne hoch- bzw. einschrauben und Mutter kontern, bis kein Spiel am Kipphebelende mehr spürbar ist, aber die Stoßstangenrohre müssen sich noch drehen lassen. Ein- und Auslass wurden gleich eingestellt.
Motor mehrmals durchdrehen und Ventilspiel im Kompressionstakt erneut prüfen.

Diese Vorgehensweise wurde vom Horexwerk entgegen der Betriebsanleitung vorgeschrieben. Bei Aluminiumzylindern sollte das Ventilspiel gefühlsmäßig enger eingestellt werden, die Stoßstangenrohre sollen sich mit leichtem Widerstand drehen lassen.

Sonderangebote Hauptständer und Motorhalter im Horex-Shop

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Dez 242014

Ab sofort sind in meinem Horex-Shop 2 Sonderangebotssets für die Horex erhältlich. Das Set Hauptständer mit Anbauteilen besteht aus dem Hauptständer (Stahlguss, Originalnachbau), 2 Schellen und dem Gummianschlag und kostet statt einzeln 207 EUR zusammen nur 150 EUR. Das Set Motorhalter besteht aus 2 Motorhaltern und den nötigen 3 Schrauben. Es kostet statt einzeln 35,90 EUR nur 30 EUR.

Bestelle hier:

Set Hauptständer mit Anbauteilen für 150 statt 207 EUR mit der Bestellnr. 0358/20B
Set Motorhalter für 30 statt 35,90 EUR mit der Bestellnr. 0328/33A

Hauptständer (Stahlguss, Originalnachbau) mit Anbauteilen

Schellen

Motorhalter Horex Regina

Sonderangebot Horex Regina Kickstarter und Seitenständer im Horex-Shop

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Dez 102013

Lieber Horex-Freund, in meinem Horex-Shop erhälst Du das Set aus Kickstarter und Seitenständer für die Horex Regina zusammen für nur 250 EUR. Der Kickstarter ist ein Nachbau für die Regina 03, verchromt und mit Gummi. Er hat einzeln die Bestellnummer 0322/33A und kostet 145 EUR. Der Seitenständer ist auch ein Nachbau und verchromt. Geliefert wird er mit langer Fußrastenschraube M12x45. Die Bestellnummer als Einzelteil ist 0358/20A, er kostet 148 EUR.

Beim Kauf von Kickstarter und Seitenständer zusammen bezahlst Du in meinem Horex-Shop nur 250 EUR statt 293 EUR. Das Sonderangebot kannst Du hier bestellen: Set Kickstarter und Seitenständer Horex Regina.

Nachbau Petith-Horex von 1962 mit V-Motor

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Nov 252013

Im Jahr 2013 habe ich erneut einen Nachbau der Petith-Horex mit V-Motor aus dem Jahr 1962 durchgeführt. Der Zylinderwinkel beträgt 75 Grad, die Leistung etwa 40 PS. Für weitere Bilder klicken Sie bitte auf das Foto.

Dein Herbert Ammon

Ölwechsel bei einer Horex Regina

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Feb 032013

Eine Anleitung zum Ölwechsel bei Deiner Horex-Maschine findest Du, lieber Horex-Freund, in der angehängten PDF-Datei: Ölwechsel

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